近日，2024年度GIANTXS城市绕圈赛正式在长三角核心赛道鸣枪开赛，来自全国27支职业车队的近百名顶尖骑行选手齐聚赛场，围绕精英组、金年会大众公开组两大核心组别展开为期两天的多轮竞速对决，本次赛事的参赛阵容含金量创下近三年同级别骑行赛事新高，不少国内常年征战国际赛场的知名车手都选择将本站作为下半年积分冲刺的关键热身战。

核心车手阵容框架：跨代际顶尖选手全覆盖

这次GIANTXS赛的精英组报名名单刚公示就引发了国内骑行圈的热议，金年会组委会统计的车手平均参赛年限达到7.2年，其中有12位车手拥有UCI国际自盟职业赛事的完赛经验，整体阵容的竞技水平完全达到了国内顶级职业巡回赛的准入标准。

阵容里既有已经斩获过三届GIANTXS赛年度总冠军的85后功勋车手，也有近两年在国内青年巡回赛里接连夺冠的00后新锐选手，年龄跨度覆盖从22岁到38岁的黄金竞技区间，不同年龄段车手的技术风格碰撞也成为本次赛事最大的看点之一。不少资深车迷都表示，光是看发车区的车手名单，就已经能预判到本次赛事的突围、拉扯强度会远超往届平均水平。

2024GIANTXS城市绕圈赛参赛阵容含金量创下近三年同级别赛事新高，跨代际顶尖车手齐聚起点蓄势待发

冲刺组核心位置竞争白热化

GIANTXS赛的城市绕圈赛道设置了3处总长1.2公里的直道冲刺段，专门考验车手的瞬时爆发能力，本次报名的冲刺类车手阵容几乎集齐了国内目前排名前十的短距离竞速好手，没有出现往年部分顶尖车手缺席的情况。

上届赛事冲刺积分王李睿本次状态拉满，赛前一周的公开训练数据显示他的300米峰值时速已经突破62公里，比去年夺冠时的峰值数据还要高出3公里每小时，而他的直接竞争对手、金年会来自西南车队的张航此前在高原训练了三个月，耐力续航能力有明显提升，完全能跟住大集团的全程节奏，不会像往届赛事那样后半程就提前掉队。

爬坡型车手的替补深度远超往届

很多骑行爱好者之前都以为GIANTXS赛的城市绕圈赛道坡度平缓，爬坡车手很难拿到好成绩，但今年的赛事组委会特意在赛道中段新增了一处长800米的连续缓坡，给擅长爬坡的车手留出了突围空间，也让不少车队都调整了原本的参赛阵容配置。

这次参赛的爬坡类车手储备相当充足，除了大家熟知的几位老牌爬坡手之外，还有6名此前很少出现在顶级公开赛事里的新人车手，他们的爬坡功率体重比全部超过6.2W/KG，完全有能力在缓坡段发动突袭，打破大集团的控场节奏，给原本偏向冲刺手的赛事格局带来更多变数。

阵容隐藏风险点直接影响最终排名走向

虽然本次GIANTXS赛的参赛车手整体状态都处于高位，但不少车队都存在核心车手带伤参赛的情况，比如去年拿到亚军的车手陈明，上个月在训练中意外摔车导致手腕韧带拉伤，这次参赛能否扛完全程还是未知数，他所在的车队也特意安排了两名替补车手随时准备补位，避免核心车手受伤退赛后直接丢了争夺积分的机会。

除此之外，本次赛事的赛道周边近期气温偏高，正午时段的地表温度可能突破38摄氏度，对于习惯了凉爽气候的北方车手来说是不小的挑战，金年会体育不少车队的战术预案都特意增加了高温补给的相关安排，避免出现车手脱水退赛的意外状况。

目前GIANTXS赛的首日绕圈赛已经结束，暂时领先的车手将10圈的完赛成绩刷新了赛道纪录，接下来的第二日决赛阶段，车手们还将围绕最终的年度积分排名展开更激烈的争夺，不少车迷已经提前守在赛道边，等待见证新的赛事纪录诞生。